在全球供應(yīng)鏈已經(jīng)受到疫情影響的情況下，約占全球貿(mào)易12%的蘇伊士運(yùn)河發(fā)生中斷和堵塞，導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈壓力進(jìn)一步加大。

蘇伊士運(yùn)河給全球供應(yīng)鏈帶來(lái)的連鎖反應(yīng)才剛剛開(kāi)始顯現(xiàn)，但讓外貿(mào)、貨代人糟心的事已經(jīng)發(fā)生。
      美線艙位緊張排到四月底：

近幾月停泊在洛杉磯和長(zhǎng)灘等待卸貨的集裝箱船越來(lái)越多，大量的船只無(wú)法靠泊作業(yè)，海運(yùn)時(shí)效也越來(lái)越渺茫。

美線海運(yùn)現(xiàn)在情況嚴(yán)重緊張，直航紐約的航班幾乎全線爆飛，艙位緊張已經(jīng)排到了4月底。

據(jù)悉，美森快船現(xiàn)在一柜難求，已超去年年底最高峰時(shí)期；以星快船的艙位也因美森缺柜而變得異常緊張；普貨的船期變化過(guò)大，目的港遲遲無(wú)法靠泊作業(yè)，讓海運(yùn)時(shí)效變得更加難以預(yù)計(jì)。

這是近幾月停泊在洛杉磯、長(zhǎng)灘港等待卸貨的集裝箱船數(shù)量統(tǒng)計(jì)。

此外，齋月遇上復(fù)活節(jié)，購(gòu)物需求激增，港口火爆程度可想而知，目前全球許多港口都出現(xiàn)了到貨高峰期。

       齋月+復(fù)活節(jié)需求激增：
“圣誕節(jié)中出現(xiàn)的延遲，數(shù)據(jù)趨勢(shì)強(qiáng)烈表明，整個(gè)復(fù)活節(jié)的進(jìn)口也會(huì)受到類似的影響?！盜mportGenius的分析師William George說(shuō)。

貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，復(fù)活節(jié)的進(jìn)口量已超過(guò)歷史水平，洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka近日表示：“港口進(jìn)出口箱量比已達(dá)4:1，這是洛杉磯港歷史上的最高紀(jì)錄之一?！备劭诘膿矶潞脱诱`依舊在持續(xù)。

另有研究報(bào)告還指出，目前美國(guó)零售業(yè)庫(kù)存仍處于低點(diǎn)，相對(duì)庫(kù)存水平已經(jīng)是28年來(lái)最低。這意味著后面還會(huì)有源源不斷的貨運(yùn)抵美國(guó)。

陸路物流也出現(xiàn)問(wèn)題：南加州海洋交易所（Marine Exchange of Southern California）首席執(zhí)行官Kip Louttit說(shuō)，一艘貨船的貨物，需8000輛卡車拖離港口，但若要卸下一艘船，可用的卡車不夠，貨運(yùn)鐵路交通也受到影響。

最后，清關(guān)方面西海岸的查驗(yàn)率較高，請(qǐng)注意貨物清單的完整。另外，美國(guó)消費(fèi)品安全協(xié)會(huì)CPSC從2021/03/22開(kāi)始改革，如有相關(guān)產(chǎn)品請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好相關(guān)文件比如CPC檢測(cè)報(bào)告、認(rèn)證等等，以備目的港海關(guān)審查。

品名大致涉及如下：

兒童產(chǎn)品(相關(guān)玩具、衣物、裝飾、家具等），煙火，流體，預(yù)制墻，床墊，自行車頭盔，發(fā)動(dòng)機(jī)，電池，吹風(fēng)機(jī)，充電線，自行車，嬰兒車，節(jié)日燈，點(diǎn)火器，地毯，爐，圍巾領(lǐng)帶，其他潛在易燃成人衣物配件等。

       船舶聚集港口擁堵延誤：
近來(lái)歐洲的物流情況并不樂(lè)觀，疫情、擁堵、復(fù)活節(jié)和罷工多重打擊，讓歐洲面臨大面積爆倉(cāng)挑戰(zhàn)，頭程擁堵尾程告急，短期之內(nèi)時(shí)效受到嚴(yán)重影響。

蘇伊士運(yùn)河危機(jī)之后，未來(lái)數(shù)周或數(shù)月歐洲港口面臨一個(gè)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)：“船舶聚集”，即船舶偏離預(yù)定到港計(jì)劃，最后導(dǎo)致聚集到港，造成港口擁堵。

船舶可能會(huì)面臨數(shù)周的陸上作業(yè)中斷，而托運(yùn)人將面臨進(jìn)一步的進(jìn)口延誤和出口的暫時(shí)停滯。另外，多家船公司已暫停了紅海航線部分港口的訂艙。

同時(shí)，延誤和未來(lái)船期安排的不確定性，已經(jīng)促使承運(yùn)人向亞洲出口商提供從4月中旬到5月中旬一些取消航行的建議。

       歐洲多個(gè)國(guó)家爆倉(cāng)嚴(yán)重：
近期歐洲已經(jīng)面臨大面積爆倉(cāng)，歐洲尾端延誤的情況也確實(shí)不太樂(lè)觀。面對(duì)這種爆倉(cāng)嚴(yán)重的情況，許多貨代紛紛宣布：“現(xiàn)在決定歐洲海運(yùn)暫停收貨兩周，待情況緩解后，另外通知恢復(fù)時(shí)間。”

近日有貨代發(fā)出緊急通知：由于德國(guó)GLS倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，亞馬遜紐倫堡倉(cāng)庫(kù)目前爆倉(cāng)嚴(yán)重，德國(guó)UPS/DPD/GLS均受到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的影響，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)，又馬上迎來(lái)復(fù)活節(jié)，近期GLS的卸貨及派送會(huì)有所延誤，具體時(shí)間等國(guó)外通知。

德國(guó)地區(qū)的DTM2和WRO5、KTW1、WRO1這幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)比較難預(yù)約；英國(guó)地區(qū)的BHX4倉(cāng)庫(kù)上架非常慢，LBA2倉(cāng)庫(kù)也出現(xiàn)拒收的情況。

英國(guó)DPD倉(cāng)庫(kù)堆積了數(shù)萬(wàn)個(gè)亞馬遜包裹無(wú)法派送，幾百輛貨車積壓，DPD目前已經(jīng)暫停英國(guó)境內(nèi)的提取服務(wù)。

除此之外，比利時(shí)、荷蘭等地也爆倉(cāng)嚴(yán)重，運(yùn)力短缺，時(shí)效延誤，這種情況可能需要等到復(fù)活節(jié)結(jié)束以后才會(huì)逐漸恢復(fù)。

目前亞馬遜爆倉(cāng)，所有的倉(cāng)庫(kù)都會(huì)推到4月份預(yù)約入倉(cāng)，現(xiàn)在亞馬遜工作人員人手不足，貨物派送進(jìn)倉(cāng)后也會(huì)有延遲上架的情況。

造成此次大面積爆倉(cāng)的主要原因是歐洲第三波疫情的爆發(fā)。近期，歐洲疫情出現(xiàn)第三波蔓延，法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)和意大利等多個(gè)國(guó)家再次實(shí)施封鎖。

另一原因是：國(guó)外復(fù)活節(jié)放假時(shí)間是4月2日-5日，當(dāng)?shù)厝肆Σ蛔悖蠖说睦碡浨尻P(guān)、派送等都會(huì)有所延誤，賣家需與用戶做好溝通。

面對(duì)全球供應(yīng)鏈的不順暢，在此提醒，近期還有出貨計(jì)劃的，請(qǐng)盡早安排，以免影響出貨！